A.1~1.5mm
B.2~2.5mm
C.3~3.5mm
D.4~4.5mm
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A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.0.5~0.9mm
B.0.6~1.0mm
C.0.7~1.1mm
D.0.8~1.2mm
A.20~50cm
B.30~60cm
C.40~70cm
D.50~80cm
A.管接頭
B.活接頭
C.閥門
D.選項(xiàng)A,B和C
A.壓力
B.流量
C.管線
D.黏度
A.松動(dòng)
B.透氣
C.有空隙
D.緊固、密封
A.蛇形
B.潤(rùn)滑油
C.曲線
D.直線
A.10mm3
B.15mm3
C.20mm3
D.25mm3
A.0.2~0.3MPa
B.0.3~0.4MPa
C.0.4~0.5MPa
D.0.5~0.6MPa
A.主管線
B.副管線
C.閥門
D.柴油
最新試題
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。