A.右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲
B.左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲
C.保向保速
D.鳴放五短聲,等待
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A.會遇時間提前,會遇距離增加
B.會遇時間提前,會遇距離減小
C.會遇時間推遲,會遇距離增加
D.會遇時間推遲,會遇距離減小
兩機(jī)動船在下列哪種情況時,不一定符合對遇局面:()
Ⅰ、一船看到另一船前后桅燈成一直線
Ⅱ、在相反航向上,且在同一航向延長線上對駛
Ⅲ、在航向交角小于半個羅經(jīng)點(diǎn)的航向上對駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首向
B.磁航向
C.羅航向
D.航跡向
白天判斷互見中兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的條件是:()
Ⅰ、在正前方看到來船的前后桅成一直線
Ⅱ、兩船航向相反或接近相反
Ⅲ、與夜間對遇的相應(yīng)形態(tài)
Ⅳ、存在碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
對遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括:()
Ⅰ、一船在船首左右各5度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線
Ⅱ、一船在船首左右各半個羅經(jīng)點(diǎn)范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線
Ⅲ、一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在夜間一船能看到他船前后桅燈成一直線和兩盞舷燈時
B.在夜間,一船能同時看到他船的兩盞舷燈時
C.互見中,在相反或接近相反的航向上,且在同一或接近的航線上駛近致有構(gòu)成碰撞危險
D.在夜間一船在前方能看到他船前后桅燈成一直線和兩盞舷燈時
互見中兩艘機(jī)動船相遇致有構(gòu)成碰撞危險,在下列哪種情況下,應(yīng)認(rèn)為是對遇局面?()
Ⅰ、一船在船首左右各6度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線
Ⅱ、一船在正前方同時看到他船的兩盞舷燈
Ⅲ、日間,在正前方能看見他船的前后桅桿成一直線或接近一直線
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.當(dāng)一船位于另一船的正前方,兩船間距正不斷縮小
B.兩艘限于吃水的船舶航向相反,并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險
C.兩艘“操縱能力受到限制的船舶”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險
D.兩艘機(jī)動船航向相反,且各自位于他船的前方
A.交叉局面
B.對遇局面
C.前船為錨泊船
D.追越
A.對遇
B.交叉
C.追越
D.同向同速行駛
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棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
交叉規(guī)則適用于()
三艘機(jī)動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
互見中,一艘機(jī)動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說法不正確的是()。