A.12
B.24
C.48
D.60
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A.數(shù)字量入/出插件
B.模擬量入/出插件
C.數(shù)字量輸入插件
D.通信插件
A.上下行開關電路故障
B.電源板故障
C.I/II端控制失效
D.記錄板故障
A.無過絕緣節(jié)信號
B.有過絕緣節(jié)信號
C.正常工作
D.工作不正常
A.0±2
B.0±4
C.0±5
D.0±10
A.RS-485
B.RS-422
C.CAN
D.RS-232
A.1A
B.1B
C.2A
D.2B
A.1A
B.1B
C.2B
D.3B
A.1
B.2
C.3
D.4
A.分析
B.轉(zhuǎn)儲
C.檢測
D.換裝
A.U5
B.U6
C.U3
D.U23
最新試題
CTCS-2級控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
人機界面單元(DMI)是車載設備的顯示和操作裝置,應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。
CTCS3-300T設備在C3待機模式下,手柄向前輕加速開車,將會()。
200C車載設備由應答器信息接收天線等組成。
CTCS2-200H型列控車載設備風扇用來對主機內(nèi)部進行強行除塵。
200C車載設備由速度傳感器等組成。
CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時,應處理該應答器組中的()信息包內(nèi)容。
JRU設備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。
C3級車載設備應基于最近通過的應答器組(LRBG)向RBC報告位置。
CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。