單項(xiàng)選擇題為防止汽輪機(jī)彎曲事故,熱態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī),啟動(dòng)前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行連續(xù)盤(pán)車(chē)大于()的要求。

A.1h
B.2h
C.4h
D.5h


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2.單項(xiàng)選擇題若軸彎曲曲率較大,可以判斷是()引起的。

A.動(dòng)靜部分磨損
B.氣缸保溫不良
C.氣缸進(jìn)水
D.軸封調(diào)整不當(dāng)

3.單項(xiàng)選擇題統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,大軸彎曲事故一般不會(huì)發(fā)生在()階段。

A.機(jī)組啟動(dòng)
B.正常運(yùn)行
C.滑停過(guò)程
D.停機(jī)后

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)轉(zhuǎn)子的上、下溫差達(dá)到()時(shí),就會(huì)造成大軸彎曲。

A.100~140℃
B.150~200℃
C.210~240℃
D.250~270℃

6.單項(xiàng)選擇題凝汽設(shè)備的作用主要是建立真空及回收()。

A.氣體
B.液體
C.固體
D.凝結(jié)水

7.單項(xiàng)選擇題凝汽器的作用是提高機(jī)組的循環(huán)熱效率,對(duì)其作用描述不正確的是()

A.增大理想焓降△
B.對(duì)凝結(jié)水除氧
C.減少鍋爐燃料的消耗量
D.增加汽輪機(jī)汽耗量

8.單項(xiàng)選擇題凝汽設(shè)備的作用是當(dāng)蒸汽初參數(shù)H0不變時(shí),為提高汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性,可采取()的辦法。

A.提高排氣壓力,使Hn減小
B.提高排氣壓力,使Hn增大
C.降低排氣壓力,使Hn減小
D.降低排氣壓力,使Hn增大

10.單項(xiàng)選擇題用加環(huán)套裝法消除葉輪振動(dòng)時(shí),鍵與槽的頂部間隙為()。

A.0.2~0.4mm
B.0.4~0.6mm
C.0.6~0.8mm
D.小于0.2mm

最新試題

節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車(chē)過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。

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表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。

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現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電渦流式特別適合于測(cè)量()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱(chēng),流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題