為避免緊迫危險,船舶通常不可以背離:()
Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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下列說法不正確的是:()
Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否,應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定
Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動,本船即可背離規(guī)則采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動;
Ⅱ、背離規(guī)則的行動應(yīng)該是有效的、合理的;
Ⅲ、只要避免了緊迫危險,任何行動都是合理的;
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、背離規(guī)則的行動是否是有效的、合理,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的具體情況確定;
Ⅱ、背離規(guī)則的行動,應(yīng)符合良好船藝的要求;
Ⅲ、在背離規(guī)則采取行動時,當(dāng)事船舶只需要避免緊迫危險,不必考慮其他任何因素
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是:()
Ⅰ、只要當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議,雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離”條款所準(zhǔn)許的;Ⅱ、當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”;
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動時,當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動,也可能構(gòu)成疏忽或過失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件:()
Ⅰ、特殊情況Ⅱ、緊迫危險Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定,下列說法正確的是:()
Ⅰ、船舶為避免緊迫危險可以背離規(guī)則
Ⅱ、船舶在特殊情況下為避免緊迫危險可以背離規(guī)則
Ⅲ、船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險同時存在的條件下才可以背離規(guī)則
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免的危險包括:()
Ⅰ、航行中的緊迫危險Ⅱ、與他船碰撞的緊迫危險Ⅲ、與他船的碰撞危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、為避免緊迫危險,包括與他船的碰撞的緊迫危險和本船航行中的緊迫危險,船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅱ、在特殊情況下,船舶也可背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險,這種特殊情況包括自然條件的限制、本船條件的限制、多船的出現(xiàn)等情況
Ⅲ、船舶按照規(guī)則要求采取行動能夠避免緊迫危險時,不應(yīng)背離規(guī)則采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是:()
Ⅰ、危險確實(shí)存在Ⅱ、危險必須是緊迫的Ⅲ、背離是合理的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
哪種關(guān)于“背離”的說法是正確的?()
Ⅰ、是違反規(guī)則Ⅱ、是規(guī)則靈活性的體現(xiàn)Ⅲ、是規(guī)則所期望的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)狹水道的航行與避讓,下列說法正確的是:()Ⅰ、在狹水道追越時,應(yīng)盡量保持平行追越,消除航向交角Ⅱ、前船在不同意后船追越時,互見中可鳴放五短聲Ⅲ、在水道寬度較窄的水域,應(yīng)減速行駛,避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生
互見中,機(jī)動船在航時避讓從事捕魚的船舶,下列說法正確的是:()Ⅰ、避讓雙船對拖網(wǎng)的漁船,應(yīng)避免從兩船中間通過Ⅱ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時,從其船尾通過的距離應(yīng)大于從其船首通過的距離Ⅲ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時應(yīng)避免從其船尾通過Ⅳ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時應(yīng)避免橫越其前方
在狹水道航行和避讓船舶時,應(yīng)考慮的因素包括:()Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)
為避免緊迫危險,船舶通常不可以背離:()Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
船舶在漁區(qū)內(nèi)航行時:()
互見中,三艘機(jī)動船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險,則:()
船舶在狹水道中航行,下列說法正確的是:()Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會船Ⅲ、前船在不同意后船追越時,按照良好船藝的要求應(yīng)當(dāng)鳴放警告聲號
你船(機(jī)動船)在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈,距離逐漸減小,方位逐漸變大,通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值,此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險,則下列說法不正確的是:()Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越,Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓,下列說法正確的是:()Ⅰ、在漁船密集的水域,應(yīng)以安全航速行駛Ⅱ、按照海員通常做法和良好船藝要求,機(jī)動船應(yīng)備車航行Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向,在航機(jī)動船不僅應(yīng)給從事捕魚的漁船讓路,而且還應(yīng)當(dāng)給沒有在從事捕魚的其他漁船讓路。
在IMO采納的分道通航水域,在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇,則:()