STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
Ⅱ、充分估計碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險
Ⅲ、確定可以從事其他工作的時間
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望,其目的包括:()
Ⅰ、探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員
Ⅱ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
Ⅲ、探明他船從事的一切活動
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關值班駕駛員的職責,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,除非遇緊急情況,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、對船舶的安全航行負責,直到船長上駕駛臺為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關值班駕駛員的職責,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、對船舶的安全航行負責,直到船長上駕駛臺為止
Ⅱ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
Ⅳ、負責航行值班的駕駛員,不應被分派或擔負任何妨礙船舶安全航行的職責
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、負責航行的值班駕駛員應堅守崗位,在任何情況下,沒有船長或其他駕駛員的正式接替,不得離開駕駛臺
Ⅱ、船長在駕駛臺指導,仍應由值班駕駛員負責航行值班,除非船長聲言親自指揮并彼此明白
Ⅲ、負責航行的值班駕駛員如長時間離開駕駛臺,必須確信這樣做是安全的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些情況,值班駕駛員應立即通知機艙備車,并報告船長?()
Ⅰ、能見度不良或惡劣天氣時
Ⅱ、進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
Ⅲ、抵達目的港或有其它緊急情況時
Ⅳ、對船長所布置的各項安全措施、指示感到有疑慮時
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.1;航海日志,輪機日志,車鐘記錄簿
B.1;航海日志,輪機日志
C.2;航海日志,輪機日志,車鐘記錄簿
D.2;航海日志,輪機日志
有關值班駕駛員的職責,下列說法正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、始終對船舶的安全航行負責,直到明確船長已承擔責任為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時應及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關值班駕駛員的職責,下列說法正確的是:()
Ⅰ、在駕駛臺保持值班,不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、對船舶的安全航行負責,直到船長上駕駛臺為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時應及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
負責航行的值班駕駛員的職責包括:()
Ⅰ、嚴格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關的地區(qū)性規(guī)章,對來往船只、浮標及各種飄浮物做到早讓寬讓
Ⅱ、熟悉有關的地方規(guī)則、港規(guī)和港章
Ⅲ、正確使用VHF協(xié)調避讓
Ⅳ、代表船長處理一切緊急情況
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()
Ⅰ、正確地測定或核對各種助航儀器的誤差,如有異常情況立即報告船長
Ⅱ、以一定的相等的時間間隔對所駛的航向、船位和航速進行核對
Ⅲ、細心觀察航經水域的水色、岸形和各種物標,尤其是當這些物標首次出現(xiàn)時
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新試題
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員()
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法,包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當?shù)臅r候使用回聲測深儀
有關在航行中的船舶的風流壓差,下列說法正確的是:()
在能見度不良的水域航行,負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、在進入霧區(qū)前盡可能測得船位,并觀察海面情況,以利于避讓;Ⅱ、通知機艙備車;Ⅲ、通知船長上駕駛臺;Ⅳ、開啟雷達.
錨泊中值班駕駛員的交接內容應包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈受力和船舶的偏蕩情況Ⅱ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
負責航行值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括:()Ⅰ、船位應每小時記錄一次Ⅱ、當船舶航經重要物標的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應每小時記錄一次
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
下列說法不正確的是:()Ⅰ、值班駕駛員應嚴格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下,應勤測船位,環(huán)境許可時還應使用多種方法定位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
在能見度不良的水域航行,負責值班的駕駛員應:()Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵,以布置了望人員