下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、船舶定線(xiàn)制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對(duì)安全
Ⅱ、船舶定線(xiàn)制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用
Ⅲ、船舶定線(xiàn)制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的,船舶在定線(xiàn)制水域中必須按該航向行駛
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
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下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、分道通航制是指通過(guò)適當(dāng)方法和建立通航分道,分隔相反的交通流的一種定線(xiàn)措施
Ⅱ、在所有的分道通航制水域內(nèi)船舶均應(yīng)嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則第10條的規(guī)定
Ⅲ、在IMO所采納的分道通航制水域內(nèi)船舶僅須遵守規(guī)則第10條的規(guī)定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
建立船舶定線(xiàn)制的目的包括:()
Ⅰ、分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面的發(fā)生
Ⅱ、匯聚相同的交通流,以減少追越局面的發(fā)生
Ⅲ、減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
Ⅳ、簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
船舶定線(xiàn)制包括下列()等幾種形式;
Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、雙向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推薦航線(xiàn);Ⅴ、推薦航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶定線(xiàn)制包括下列()等幾種形式;
Ⅰ、避航區(qū);Ⅱ、沿岸通航帶;Ⅲ、環(huán)形道;Ⅳ、警戒區(qū);Ⅴ、深水航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
關(guān)于環(huán)形道,下列說(shuō)法正確的是:()
Ⅰ、環(huán)形道是指船舶定線(xiàn)的一種形式;它是由一個(gè)分隔點(diǎn)或圓形分隔帶和一個(gè)規(guī)定界限的環(huán)形通航分道所組成的一種定線(xiàn)措施
Ⅱ、在環(huán)形通道內(nèi),通航船舶環(huán)繞分隔點(diǎn)或分隔帶按不同方向航行而實(shí)現(xiàn)分隔
Ⅲ、船舶在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),可以穿越圓形的分隔帶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
建立船舶交通流的目的包括:()
Ⅰ、在沿海開(kāi)發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo),以減少擱淺的危險(xiǎn)
Ⅲ、指導(dǎo)船舶避開(kāi)漁場(chǎng)或組織船舶通過(guò)漁場(chǎng)
Ⅳ、指導(dǎo)船舶避免與他船會(huì)遇
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.提高船舶的交通流
B.降低船舶的通航密度
C.減少船舶的會(huì)遇并減少形成碰撞危險(xiǎn)的局面
D.保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕對(duì)安全
A.推薦航線(xiàn)
B.推薦航路
C.分道通航制
D.沿岸通航帶
建立船舶定線(xiàn)制的目的在于增進(jìn)()()中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶匯集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
Ⅳ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、在船舶定線(xiàn)制水域內(nèi),除特殊情況外,所有船舶均應(yīng)按指定的航路、規(guī)定的航行方法駕駛船舶Ⅱ、按船舶定線(xiàn)制規(guī)定航行的船舶在所負(fù)的避讓責(zé)任和義務(wù)中享有優(yōu)先權(quán)Ⅲ、不按船舶定線(xiàn)制規(guī)定航行的船舶一旦與按定線(xiàn)制規(guī)定航行的船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則應(yīng)給按定線(xiàn)制規(guī)定航行的船舶讓路
關(guān)于沿岸通航帶,下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、它是分道通航制的一部分Ⅱ、它是一種船舶的定線(xiàn)制形式Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航帶Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可進(jìn)入沿岸通航帶
下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、船舶在警戒區(qū)內(nèi)或附近航行時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、不是使用相關(guān)分道通航制、深水航路或抵離鄰近港口的過(guò)路船應(yīng)避免進(jìn)入警戒區(qū)Ⅲ、船舶應(yīng)避免在警戒區(qū)或其附近錨泊
在船舶定線(xiàn)制中,其中()是最主要的船舶定線(xiàn)制的形式;
下列說(shuō)法正確的是:()Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線(xiàn)制區(qū)域內(nèi)的分隔帶或分隔線(xiàn)必須用天然的障礙物或浮標(biāo)標(biāo)示Ⅱ、船舶定線(xiàn)制水域內(nèi)海圖上標(biāo)明的推薦交通流方向就是船舶應(yīng)駛的真航向Ⅲ、對(duì)接近會(huì)聚點(diǎn)的相鄰分道通航制可采用扇形分隔
船舶定線(xiàn)制適用的水域包括:()Ⅰ、無(wú)冰的水域Ⅱ、無(wú)需特殊操縱或破冰船協(xié)助的薄冰水域Ⅲ、航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ky事故特別重要的區(qū)域
船舶在使用定線(xiàn)制時(shí)應(yīng)考慮:()Ⅰ、船舶的富裕水深Ⅱ、海圖上標(biāo)注的水深Ⅲ、海圖測(cè)深的精度和水深變遷的可能性
船舶定線(xiàn)制包括下列()等幾種形式;Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、雙向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推薦航線(xiàn);Ⅴ、推薦航路
船舶定線(xiàn)制推薦給()使用;
分道通航制交會(huì)的匯聚點(diǎn)或航路的連接處或交叉路口的船舶定線(xiàn)措施可采用:()Ⅰ、環(huán)形道Ⅱ、航路連接Ⅲ、警戒區(qū)