建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()()中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶匯集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
Ⅳ、《國際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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下列說法正確的是:()
Ⅰ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能靠右行駛
Ⅱ、深吃水船舶在雙向深水航路中應(yīng)盡量靠航道的中心線行駛
Ⅲ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能讓開航道邊界線
Ⅳ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡以與航道走向相同的航向(船首向)行駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()()中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶匯集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域
Ⅳ、《國際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
A.Ⅱ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
在IMO所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng):()
Ⅰ、特別注意遵守《國際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定
Ⅱ、遵守《國際海上避碰規(guī)則》其他各條,尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定
Ⅲ、遵守沿海國有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
分道通航制交會的匯聚點(diǎn)或航路的連接處或交叉路口的船舶定線措施可采用:()
Ⅰ、環(huán)形道Ⅱ、航路連接Ⅲ、警戒區(qū)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶定線制包括下列()等幾種形式;
Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、雙向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推薦航線;Ⅴ、推薦航路
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.該航道的水深為22米
B.該航道的最小水深為22米
C.最大吃水為22米的深吃水船的推薦航道
D.最大船寬為22米的大型船的推薦航道
下列說法正確的是:()
Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制,有關(guān)政府無權(quán)對其進(jìn)行調(diào)整
Ⅱ、一國政府在緊急情況下也可對被IMO所采納的定線制進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,并可以在IMO批準(zhǔn)前履行這種變動
Ⅲ、被IMO所采納的船舶定線制,IMO有權(quán)對其進(jìn)行調(diào)整
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是:()
Ⅰ、它是分道通航制的一部分
Ⅱ、它是一種船舶的定線制形式
Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航帶
Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可進(jìn)入沿岸通航帶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、深水航路主要是預(yù)期給那些由于其吃水與有關(guān)區(qū)域的可用水深的關(guān)系而需要使用這一航路的船舶使用
Ⅱ、淺吃水的船舶應(yīng)盡量避免使用深水航路
Ⅲ、淺吃水的船舶如使用深水航路,不應(yīng)妨礙深吃水船舶的航行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、雙向航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)建立雙向通航,其目的是為通過航行困難或危險水域的船舶提供安全通道的一種措施
Ⅱ、推薦航線是指經(jīng)過特別選擇以盡可能保證無危險存在并建議船舶沿其航行的一種航路
Ⅲ、推薦航路是為方便船舶通過而設(shè)置的未規(guī)定寬度的一種航路,往往以中心線浮標(biāo)作為標(biāo)志
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在海圖上標(biāo)明----<22m>----說明:()
下列說法正確的是:()Ⅰ、深水航路主要是預(yù)期給那些由于其吃水與有關(guān)區(qū)域的可用水深的關(guān)系而需要使用這一航路的船舶使用Ⅱ、淺吃水的船舶應(yīng)盡量避免使用深水航路Ⅲ、淺吃水的船舶如使用深水航路,不應(yīng)妨礙深吃水船舶的航行
下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能靠右行駛Ⅱ、深吃水船舶在雙向深水航路中應(yīng)盡量靠航道的中心線行駛Ⅲ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡可能讓開航道邊界線Ⅳ、船舶在雙向航路中應(yīng)盡以與航道走向相同的航向(船首向)行駛
下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對安全Ⅱ、船舶定線制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用Ⅲ、船舶定線制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的,船舶在定線制水域中必須按該航向行駛
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()()中船舶的航行安全.Ⅰ、船舶匯集水域Ⅱ、船舶通航密度大的水域Ⅲ、由于水域有限而船舶活動自由受到約束、存在障礙物、水深受限或氣象條件差的水域Ⅳ、《國際海上避碰規(guī)則》不適用的水域
船舶定線制包括下列()等幾種形式;Ⅰ、分道通航制;Ⅱ、雙向航路;Ⅲ、十字路口航路;Ⅳ、推薦航線;Ⅴ、推薦航路
下列說法正確的是:()Ⅰ、航道完全分隔是不可能的,在船舶匯聚處應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、從事捕魚的船舶可以在通航分道內(nèi)從事捕魚,但其捕魚時的航跡向應(yīng)與船舶交通流的方向盡可能一致Ⅲ、從事捕魚的船舶在分隔帶內(nèi)可以朝任何方向進(jìn)行捕魚
關(guān)于避航區(qū)的說法正確的是:()Ⅰ、它是船舶定線制的一種形式Ⅱ、在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險或?qū)τ诒苊夂ky事故特別重要的區(qū)域Ⅲ、所有船舶或某些等級的船舶應(yīng)避開該區(qū)域Ⅳ、船舶為避免碰撞危險可以進(jìn)入避航區(qū)
下列說法正確的是:()Ⅰ、雙向航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)建立雙向通航,其目的是為通過航行困難或危險水域的船舶提供安全通道的一種措施Ⅱ、推薦航線是指經(jīng)過特別選擇以盡可能保證無危險存在并建議船舶沿其航行的一種航路Ⅲ、推薦航路是為方便船舶通過而設(shè)置的未規(guī)定寬度的一種航路,往往以中心線浮標(biāo)作為標(biāo)志
下列說法正確的是:()Ⅰ、在船舶定線制水域內(nèi),除特殊情況外,所有船舶均應(yīng)按指定的航路、規(guī)定的航行方法駕駛船舶Ⅱ、按船舶定線制規(guī)定航行的船舶在所負(fù)的避讓責(zé)任和義務(wù)中享有優(yōu)先權(quán)Ⅲ、不按船舶定線制規(guī)定航行的船舶一旦與按定線制規(guī)定航行的船舶構(gòu)成碰撞危險,則應(yīng)給按定線制規(guī)定航行的船舶讓路