單項(xiàng)選擇題船舶最短停船距離S（制動(dòng)性能）是每個(gè)船舶駕駛員必須牢記的一個(gè)重要技術(shù)數(shù)據(jù).下列統(tǒng)計(jì)哪個(gè)是正確的？（）

A.載重量15～20萬(wàn)噸的船S可達(dá)16～18倍船長(zhǎng)
B.10萬(wàn)噸的船S可達(dá)13～16倍船長(zhǎng)
C.5萬(wàn)噸的船S可達(dá)10～13倍船長(zhǎng)
D.一般萬(wàn)噸級(jí)的貨船S可達(dá)6～8倍的船長(zhǎng)


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1.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般5萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程為：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L

2.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，10萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程為：（）

A.10～13L
B.8～10L
C.12～14L
D.15L

3.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般15~20萬(wàn)噸級(jí)船舶倒車(chē)沖程為：（）

A.10～13L
B.13～16L
C.12～14L
D.15～20L

5.單項(xiàng)選擇題一般裝備FPP的船舶在高速正車(chē)前航中下令倒車(chē)后，主機(jī)及螺旋槳的換向操作過(guò)程通常是：（）

A.主機(jī)不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)
B.主機(jī)立即開(kāi)出倒車(chē)
C.主機(jī)立即停車(chē)，再進(jìn)行倒車(chē)啟動(dòng)
D.關(guān)閉油門(mén)，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至一定程度后停止主機(jī)，再進(jìn)行倒車(chē)啟動(dòng)

6.單項(xiàng)選擇題船舶的倒船距離（沖程）的定義是船在前進(jìn)中下令倒車(chē)至：（）

A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離
C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離
D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離

7.單項(xiàng)選擇題船倒車(chē)停船距離（沖程）的定義是：（）

A.船在前進(jìn)中開(kāi)出倒車(chē)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
B.船在前進(jìn)中開(kāi)出倒車(chē)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令倒車(chē)至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令倒車(chē)至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離

8.單項(xiàng)選擇題倒車(chē)沖程和沖時(shí)的定義是：（）

A.船舶在航進(jìn)中從開(kāi)出倒車(chē)到船舶停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從開(kāi)出倒車(chē)，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車(chē)到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車(chē)，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間

9.單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)停止性能（制動(dòng)性能），也稱(chēng)最短停止距離是指船在前進(jìn)三中開(kāi)后退三，從（）停止移動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)所前進(jìn)的距離。

A.從發(fā)令開(kāi)始至船對(duì)地
B.從發(fā)令開(kāi)始至船對(duì)水
C.螺旋槳開(kāi)始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)地
D.螺旋槳開(kāi)始倒轉(zhuǎn)至船對(duì)水

10.單項(xiàng)選擇題實(shí)測(cè)的倒車(chē)沖程和沖時(shí)通常指：（）

A.船舶在航進(jìn)中從開(kāi)出倒車(chē)到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從開(kāi)出倒車(chē)，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車(chē)到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車(chē)，直至對(duì)水余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間

最新試題

航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

肥大型船在駛向停泊地的過(guò)程中，停車(chē)以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）Ⅰ、需時(shí)較多Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果不夠準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題