A.可取消調(diào)合罐
B.動(dòng)力消耗少
C.可提高油品質(zhì)量
D.調(diào)油速度提高
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A.油庫(kù)接到輸油指令后，應(yīng)先核實(shí)輸油指令，再與收貨方聯(lián)系
B.發(fā)油操作人員根據(jù)確認(rèn)的相關(guān)情況，向各作業(yè)班組下達(dá)管道發(fā)油作業(yè)通知單和管道發(fā)油操作卡
C.調(diào)度室及時(shí)向油庫(kù)主任報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
D.發(fā)油操作人員開(kāi)通并確認(rèn)后將工藝準(zhǔn)備情況直接通報(bào)收貨方
A.油庫(kù)接到分輸站輸油指令后，應(yīng)立即組織開(kāi)閥收油
B.收油操作人員根據(jù)分輸時(shí)間預(yù)先開(kāi)啟總閥至收油罐管線的相關(guān)閥門(mén)
C.收油操作人員經(jīng)確認(rèn)后將工藝準(zhǔn)備情況報(bào)告中控室，中控室及時(shí)通報(bào)分輸站
D.油庫(kù)調(diào)度室及時(shí)向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)和情況
A.穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)在管段兩端壓力平衡后開(kāi)始計(jì)算
B.嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后升壓做強(qiáng)度試驗(yàn)
C.試壓合格后，應(yīng)采用清管器清管，以便將管段內(nèi)的水清除干凈
D.上水過(guò)程中的排氣優(yōu)選加隔離球法
A.汽油管道不能用空氣吹掃
B.潤(rùn)滑油管道最適合用空氣吹掃
C.柴油管道不能用氮?dú)獯祾?br />
D.柴油管道不能用水掃線
A.套管的端部伸出路基邊坡不應(yīng)小于2.5m
B.路邊有排水溝時(shí)，伸出水溝邊不應(yīng)小于1m
C.套管頂距鐵路軌面不應(yīng)小于0.5m
D.套管距道路路面不應(yīng)小于0.6m
A.固體浮子式圍油欄
B.充氣式圍油欄
C.特種圍油欄
D.連鎖式圍油欄
A.關(guān)閉泊位至船上的管線閥門(mén)，但應(yīng)保持輸油臂連接
B.碼頭應(yīng)急人員利用電焊對(duì)漏油管線進(jìn)行堵漏處置
C.將圍油欄拖下海，把漏油海面圍住
D.立即關(guān)閉碼頭電源
A.鐵絲裹布
B.黃泥墻
C.黃油墻
D.水封
A.限位開(kāi)關(guān)嚴(yán)重進(jìn)水應(yīng)更換或旋緊密封圈
B.遙控器不能正常工作，應(yīng)打開(kāi)控制動(dòng)作的手動(dòng)球閥
C.電磁閥卡死應(yīng)拆洗或更換
D.限位開(kāi)關(guān)的正負(fù)極接反應(yīng)調(diào)整正負(fù)極接線（1+，2-）
A.油品黏度過(guò)大導(dǎo)致液壓泵噪音大、振動(dòng)大
B.電磁換向閥卡死故障應(yīng)直接更換電磁換向閥
C.泵與電機(jī)不同心能導(dǎo)致液壓泵噪音大、振動(dòng)大
D.吸油管漏氣是造成液壓泵不出油的原因之一
最新試題
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥，從而達(dá)到洗滌作用。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。