單項(xiàng)選擇題汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各傳動(dòng)件之間存在著裝配間隙，轉(zhuǎn)向盤(pán)為消除間隙、克服彈性變形所空轉(zhuǎn)過(guò)的角度，稱為（）

A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)行程
C.自由行程
D.有效行程


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1.單項(xiàng)選擇題安裝后輪雙胎時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.要先擰緊內(nèi)側(cè)車(chē)輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎
B.在安裝過(guò)程中，用千斤頂一次頂起車(chē)橋，安裝內(nèi)外兩車(chē)輪
C.較低的輪胎裝于外側(cè)
D.內(nèi)外輪胎氣門(mén)嘴互成120°

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于獨(dú)立懸架中轉(zhuǎn)向橫拉桿的描述，有誤的一項(xiàng)是（）

A.轉(zhuǎn)向橫拉桿只有一根
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿外端為帶球頭銷(xiāo)的可調(diào)式接頭，球頭銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向臂相連，用防松螺母擰緊
C.通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整前輪前束值
D.左右兩側(cè)橫拉桿旋向相反

3.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)是懸架的作用（）

A.節(jié)能減排
B.傳遞車(chē)輪與車(chē)架之間的力和力矩
C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.保證汽車(chē)安全性

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于輪胎胎面花紋深度，下列說(shuō)法不正確的是（）

A.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺，容易爆胎
B.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺，會(huì)使汽車(chē)操縱穩(wěn)定性變壞
C.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺，會(huì)使車(chē)輪發(fā)生水滑的可能性變大
D.輪胎胎面花紋深度過(guò)淺時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻新處理

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的描述，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）

A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接，并用螺母固定，其大端用錐形孔與球頭銷(xiāo)柄部連接
B.為了防止運(yùn)動(dòng)的相互干涉，直拉桿兩端均采用球頭銷(xiāo)連接
C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時(shí)，可使兩端接頭同時(shí)向里或向外移動(dòng)，即可改變橫拉桿的工作長(zhǎng)度，以此可調(diào)整前輪前束值
D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷(xiāo)向左偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，同時(shí)通過(guò)梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定的角度，這時(shí)汽車(chē)將向左轉(zhuǎn)向

8.單項(xiàng)選擇題為抵消前輪外傾導(dǎo)致的輪胎異常磨損等不良后果，應(yīng)采用的車(chē)輪定位是（）

A.主銷(xiāo)前傾
B.主銷(xiāo)后傾
C.前輪前束
D.主銷(xiāo)內(nèi)傾

9.單項(xiàng)選擇題車(chē)輪定位參數(shù)中，具有車(chē)輛轉(zhuǎn)向操縱輕便作用的是（）。

A.主銷(xiāo)后傾角與主銷(xiāo)內(nèi)傾角
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角與車(chē)輪外傾角
C.車(chē)輪外傾角與車(chē)輪前東
D.主銷(xiāo)后傾角與車(chē)輪外傾角

10.單項(xiàng)選擇題以下選項(xiàng)中，不是轉(zhuǎn)向橋中的組成件的是（）。

A.同步器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.主銷(xiāo)
D.前梁