單項(xiàng)選擇題DSU對（）設(shè)置的臨時限速進(jìn)行管理，并由ZC將臨時限速作為移動授權(quán)的一部分發(fā)送至車載ATP。

A.ATP
B.ATS
C.ATO
D.LEU


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于CBTC系統(tǒng)允許打開安全門條件不符合的是（）

A.列車零速
B.列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”，誤差在允許的范圍內(nèi)
C.將要開啟的安全門與當(dāng)前站臺不同側(cè)
D.列車牽引已切斷，保持制動或緊急制動已實(shí)施

2.單項(xiàng)選擇題不屬于城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中ATP子系統(tǒng)功能的是（）

A.跳停和扣車
B.空轉(zhuǎn)和打滑測定
C.移動授權(quán)
D.速度監(jiān)督和超速防護(hù)

3.單項(xiàng)選擇題列車速度超過哪一項(xiàng)速度曲線后可能引起（）

A.監(jiān)督速度曲線
B.推薦速度曲線
C.列車設(shè)計(jì)速度曲線
D.TSR曲線

4.單項(xiàng)選擇題在AM模式下，不可以實(shí)現(xiàn)的自動駕駛模式是（）

A.自動到站停車、開/關(guān)門
B.自動出站，無需司機(jī)操作
C.自動到站停車手動開車門人工關(guān)車門和觸發(fā)出站
D.自動換端、折返、注銷、發(fā)車

5.單項(xiàng)選擇題列車追蹤是一個軌旁的安全功能，下列說法錯誤的是（）

A.建立了車對地通信的列車，用列車的位置進(jìn)行追蹤
B.沒有建立車對地通信的列車，用軌旁空閑檢測進(jìn)行追蹤
C.故障列車用列車位置進(jìn)行追蹤
D.該功能檢查軌旁空閑檢測和列車位置報告的一致性，一旦出現(xiàn)差異，提供報警

6.單項(xiàng)選擇題在移動閉塞下，列車同樣運(yùn)行在聯(lián)鎖設(shè)定的進(jìn)路。下列哪一項(xiàng)不屬于移動閉塞列車跟蹤功能必須連續(xù)監(jiān)督的聯(lián)鎖條件（）

A.屏蔽門和安全門在關(guān)閉狀態(tài)
B.防淹門在打開位置，并且沒有被請求的防淹門操作
C.進(jìn)行了側(cè)防（沖突進(jìn)路）
D.車-地?zé)o線通信正常

7.單項(xiàng)選擇題維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)裝置，經(jīng)值班員同意斷開遮斷器，則斷開了（）電路。

A.1DQJ勵磁電路
B.電機(jī)動作電路
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路

8.單項(xiàng)選擇題帶外鎖閉裝置的道岔密貼測試不合格，應(yīng)該在（）間加減密貼調(diào)整片。

A.鎖鉤與鎖閉鐵
B.鎖鉤與鎖閉框
C.鎖鉤與鎖閉桿
D.鎖閉鐵與鎖閉框

9.單項(xiàng)選擇題帶外鎖閉裝置的道岔4mm密貼測試不合格，應(yīng)該（）

A.加密貼調(diào)整片
B.減密貼調(diào)整片
C.調(diào)整鎖閉桿動程
D.調(diào)整缺口

10.單項(xiàng)選擇題外鎖閉裝置鎖鉤與尖軌通過銷軸及尖軌連接鐵連接的主要原因是（）

A.固定鎖鉤
B.基本軌爬行影響鎖閉
C.尖軌爬行影響鎖閉
D.防止卡阻