A.調(diào)度員
B.車站值班員
C.無線車次號(hào)
D.假車次
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A.道岔不解鎖
B.道岔不鎖閉
C.卡缺口
D.表示電路未溝通
A.禁止燈光(紅燈)點(diǎn)燈電路故障
B.信號(hào)繼電器控制電路故障
C.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障
D.1U 或2U 電燈電路故障
A.1310
B.1550
C.1310/1550
D.任意頻率
A.1
B.2
C.3
D.6
A.AC12V 左右
B.DC12V 左右
C.AC24V 左右
D.DC24V 左右
A.內(nèi)鎖
B.加強(qiáng)
C.直接
D.間接
A.Exit
B.Esc
C.Ctrl +C
D.Ctrl +E
A.室外X4斷線
B.室外X2斷線
C.室內(nèi)X2斷線
D.室外X1斷線
A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
A.一種
B.二種
C.三種
D.四種
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。