A.失電制動邏輯
B.得電邏輯
C.得電制動邏輯
D.失電邏輯
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A.SAM
B.MID
C.JRU
D.DRU
A.SAM
B.MID
C.JRU
D.DRU
A.3
B.4
C.5
D.6
A.110VDC輸入、常用/緊急制動輸出
B.列車輸入，包括工況等信號
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號輸入
A.J1
B.J2
C.J3
D.J4
A.14
B.15
C.16
D.17
A.BR1
B.BR4
C.BR7
D.PCUT
A.VC
B.DRU
C.ATPCU
D.C2CU
A.無線數(shù)據(jù)
B.線路數(shù)據(jù)
C.軌道電路信息
D.速度信息
A.當(dāng)前故障
B.有故障信息
C.PC卡故障
D.DRU故障
最新試題
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時，都應(yīng)該是閉合的。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時代表的含義是發(fā)生一個外部錯誤。
CAU在人靠近時需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化，指示燈狀態(tài)為（）。
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級，需要手動切換至CTCS-2等級；或者已進(jìn)入CTCS-2等級，需要手動切換至CTCS-3等級時，可（），進(jìn)行等級選擇。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括（）。
人機(jī)界面單元（DMI）是車載設(shè)備的顯示和操作裝置，應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實(shí)現(xiàn)聲光報警、司機(jī)操作等功能。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。