A.買入價
B.賣出價
C.中間價
D.中行折算價
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A.這是“一座橋梁”：幫助外貿(mào)公司尋找貨源
B.這是外貿(mào)行業(yè)細分的產(chǎn)物
C.這是提升就業(yè)率而設置的崗位
D.這是外貿(mào)企業(yè)中的從業(yè)人員
A.CE 標志
B.T-Mark 標志
C.UL 標志
D.S-Mark 標志
A.該批貨物開始裝船的日期為2月28日
B.該批貨物裝船完畢的日期為2月28日
C.該批貨物裝載船只抵達裝運港口的日期為2月28日
D.該批貨物裝載船只離開裝運港口的日期為2月25日
A.Lab dip
B.Reference Sample
C.Pre-production sample
D.Shipment sample
A.外貿(mào)業(yè)務員
B.外貿(mào)單證員
C.外貿(mào)跟單員
D.外貿(mào)貨源員
A.FORMB
B.FORMF
C.FORME
D.FROMA
A.數(shù)量和總金額均可增減，即數(shù)量控制在450-550公噸之間，金額為47.5-52.5萬元人民幣之間
B.數(shù)量和總金額均可增減，即數(shù)量控制在450-550公噸之間，金額為45-55萬元人民幣之間
C.如該信用證條款不符合合同條款，青島公司可要求韓國公司前往開證行修改
D.數(shù)量控制在450-550公噸之間，但總金額不能超過50萬元人民幣
A.裝運期及裝運港
B.目的港
C.轉船和分批裝運
D.結匯日期
A.需要冷藏、保溫，或加溫運輸?shù)呢浳?br/>B.易于污染其他貨物的污穢品
C.蜜蜂
D.一件貨物長度超過9米
A.自然災害、不可抗力
B.由于發(fā)貨人責任致使貨物在運輸途中換裝、整理所致
C.發(fā)貨人、收貨人要求運輸變更所產(chǎn)生的
D.運輸活的動物、運輸途中道路上所產(chǎn)生的其他非鐵路責任發(fā)生的
最新試題
在紡織紗線中，32S/1要比21S/1來得粗。（）
國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地區(qū)標準及企業(yè)標準構成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。（）
2008年以來，索馬里海盜嚴重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）
去年4月1日起，隨著“單一窗口”實施，海關提升了處理進出口事宜效率。（）
ISO9000系列認證是一種針對企業(yè)出口產(chǎn)品的一種認證，具有強制性特證。（）
通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）
一般而言，錯過交單期或晚于貨物抵達目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權，也無法向承運人/貨代提取貨物。（）
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運輸方式（如采用空運），將貨物在原運輸方式抵達前，運抵目的地就算符合合同要求，當然航空運費由出口方自行承擔。（）
Incotems?2010與Incoterms 2000是國際商會不同時期的二個“版本”，因此，買賣雙方所使用的貿(mào)易術語必須注明適用的“版本”。（）
不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)，其涉及進出口商品種類必須遵守國際及國家的相關規(guī)定或要求，簡言之，必須在工商部門核準的經(jīng)營范圍內(nèi)開展對外貿(mào)易活動。（）