A.電化,非電化
B.電碼化,非電碼化
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A.主軌道電路,調(diào)諧區(qū)信號
B.機(jī)車信號,電碼化信號
A.發(fā)送器
B.空芯線圈
C.調(diào)諧單元
D.匹配變壓器
A.發(fā)送器
B.衰耗器
C.功放器
D.補(bǔ)償電容
A.歷史數(shù)據(jù)
B.實時數(shù)據(jù)
C.列控數(shù)據(jù)
D.聯(lián)鎖數(shù)據(jù)
A.采集中繼
B.工控機(jī)
C.顯示器
D.發(fā)送器
A.1700Hz
B.2000Hz
C.2300Hz
D.2600Hz
A.發(fā)送報警繼電器
B.軌道繼電器
C.移頻報警繼電器
D.燈絲警繼電器
A.GJ
B.DJ
C.ZFJ
D.FBJ
A.降級
B.升級
C.失效
D.保持
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
最新試題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。()
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。