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A.乘飛機(jī)與乘高鐵
B.汽車與輪胎
C.乘飛機(jī)與搭地鐵
D.機(jī)場(chǎng)裝卸與港口裝卸
A.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
B.商品流通
C.金融服務(wù)
D.人民生活
A.公務(wù)出差
B.蔬菜水果
C.電廠的煤炭
D.工業(yè)品
A.旅游
B.生產(chǎn)
C.流通
D.社會(huì)分工
A.乘飛機(jī)與乘高鐵
B.汽車與輪胎
C.乘飛機(jī)與搭地鐵
D.機(jī)場(chǎng)裝卸與港口裝卸
A.“位移”的需要
B.數(shù)量的需要
C.受到消費(fèi)者收入水平的約束
D.是一種派生效用
A.資源條件
B.技術(shù)管理水平
C.人員素質(zhì)、文化法律
D.氣候原因
A.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.以上都有
A.充滿活力的微觀基礎(chǔ)
B.統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
C.法治的市場(chǎng)
D.國(guó)有的必要
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。