A.禁止超負(fù)荷
B.超速運(yùn)行
C.增大油溫
D.增大油壓
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A.更換葉輪
B.調(diào)整軸承間隙
C.調(diào)整葉輪
D.改善潤滑
A.降速后降壓
B.降速前先降壓
C.降速后升壓
D.降速前升壓
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.防喘振裝置
A.出口止逆閥
B.放空閥
C.回流閥
D.進(jìn)氣閥
A.加強(qiáng)潤滑
B.清除夾雜物
C.加油
D.加溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.氣體的各種性質(zhì)參數(shù)
A.原始設(shè)計(jì)
B.軸承間隙
C.加工精度
D.潤滑情況
A.加油
B.檢查更換密封油
C.增加油溫
D.減低油溫
A.氧氣
B.氫氣
C.干燥的氮?dú)?br />
D.乙炔氣
A.研磨修整浮環(huán)座接觸面
B.調(diào)整軸承間隙
C.更換油
D.檢查轉(zhuǎn)子
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
屬于周期性信號的是()信號
以勞動出勤、工時(shí)利用率和勞動生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動,為管理和決策部門提供()。
對于機(jī)器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機(jī)器啟動停車時(shí)采集到的信號屬于()信號。
電渦流式特別適合于測量()。