A.液位計(jì)顯示錯(cuò)誤
B.錯(cuò)開轉(zhuǎn)罐閥門
C.作業(yè)人員對(duì)收油速度和需要的收油時(shí)間把握不準(zhǔn)
D.收油速度過快
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最小工作壓力
B.最大工作壓力
C.最低工作溫度
D.最高工作溫度
A.長;大
B.長;小
C.短;小
D.短;大
A.有效的技術(shù)證書
B.相應(yīng)的安全和防污染文件
C.油船有相應(yīng)崗位的有效證書
D.有效的船運(yùn)證書
A.使用石棉墊撲救
B.使用干粉滅火器撲救
C.使用清水撲救
D.使用泡沫撲救
A.鐵路槽車內(nèi)部油品表面以上空間為0區(qū)
B.以卸油口為中心為半徑1.5M半球型為1區(qū)
C.以卸油口為中心為半徑3M至地面為2區(qū)
D.以卸油口為中心為半徑0.5M半球型為1區(qū)
A.沿程水力摩擦系數(shù)
B.邊壁粗糙度
C.雷諾數(shù)
D.以上都不是
A.盲板未取就進(jìn)行輸油作業(yè)
B.錯(cuò)關(guān)正在輸油作業(yè)管線上的閥門
C.輸油作業(yè)中板柄突然脫落
D.輸油時(shí),把泵的出口閥開大提高壓力
A.報(bào)警值設(shè)置不正確
B.檢測探頭內(nèi)部鉑電阻絲斷路
C.檢測探頭內(nèi)部潮濕或進(jìn)水
D.喇叭故障
A.潤滑系統(tǒng)
B.冷卻系統(tǒng)
C.傳動(dòng)部分
D.機(jī)械設(shè)備的材質(zhì)
A.停電休眠
B.靜電溢油同時(shí)報(bào)警
C.靜電報(bào)警
D.溢油報(bào)警
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。