A.活塞將其頭部的直徑制成上小下大的截錐形或階梯形
B.活塞裙部制成上小下大錐形
C.把活塞裙部制成變橢圓,橢圓度由下而上逐漸增大,即裙部橫截面越往上越扁
D.活塞裙部橫斷面變成長(zhǎng)軸在活塞銷軸線方向上的橢圓
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A.熱膨脹
B.側(cè)壓力
C.氣體壓力
D.往復(fù)慣性力
A.60度
B.90度
C.120度
D.180度
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.做功行程
D.排氣行程
A.內(nèi)扭曲環(huán)
B.外扭曲環(huán)
C.矩形環(huán)
D.組合式油環(huán)
A.向壓縮行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
B.向做功行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
C.向壓縮行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
D.向做功行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
A.裙部橫截面呈圓形
B.沿軸線方向壁厚上薄下厚
C.上小下大近似圓錐形
D.活塞裙部的豎槽為絕熱槽
A.與氣缸壁間應(yīng)有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強(qiáng)度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要有保持最小的間隙
A.矩形環(huán)
B.錐形環(huán)
C.扭曲環(huán)
D.梯形環(huán)
A.主軸承座
B.主軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.大多數(shù)活塞環(huán)都會(huì)產(chǎn)生
B.可以潤(rùn)滑氣缸壁
C.可以促使火花塞產(chǎn)生更強(qiáng)的電火花
D.可使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)更自由
最新試題
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑,所以是有益的。
活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)的速度最大,在沖程中間位置時(shí)速度為零。
活塞由上止點(diǎn)或下止點(diǎn)向沖程的中間位置是作加速運(yùn)動(dòng)。
活塞材料一般采用鋁合金。
油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。
活塞銷按連接方式可分為全浮式、半浮式和固定式。
飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
以下不屬于減少機(jī)件磨損的措施是()