A.1
B.2
C.3
D.4
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A.穩(wěn)性過大
B.穩(wěn)性滿足要求
C.穩(wěn)性不滿足要求
D.上述提法均有不妥
A.離港狀況
B.到港狀況
C.途中每一液體艙假設(shè)消耗50%
D.A、B 和C 均不妥
A.發(fā)生傾覆
B.保持正浮狀態(tài)
C.產(chǎn)生某一橫傾角
D.A 或C
A.增大
B.減小
C.不變
D.A、B 和C 均有可能
A.船舶海上實際所受風(fēng)風(fēng)壓
B.船舶甲板浸水角
C.船舶中橫剖面面積
D.船舶橫搖角
A.橫傾至船舶靜傾角
B.回復(fù)至船舶原平衡位置
C.橫傾至船舶動傾角
D.在船舶正浮位置左右搖擺
A.142
B.242
C.124
D.421
A.240tm
B.2354.4KN /cm
C.2354.4KNm/cm
D.240*9.81KN /cm
A.27
B.25
C.18
D.15
A.18580
B.18711
C.17000
D.19711
最新試題
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應(yīng):()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與怕潮濕貨同艙III.不能與其他包裝貨物同室裝載IV.適宜于各個艙室裝載V.不能使用小塊易破碎的襯墊物
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個艙位合適()。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時,以下艙位哪個較適宜()。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。