A.進(jìn)氣行程末
B.排氣行程末
C.壓縮行程末
D.做功行程末
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A.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)向上止點(diǎn)
C.左止點(diǎn)向右止點(diǎn)
D.上止點(diǎn)向下止點(diǎn)再到上止點(diǎn)
A.1-4
B.4-8
C.7-10
D.15-22
A.1-4
B.4-8
C.7-10
D.15-22
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
A.進(jìn)氣行程
B.整個(gè)壓縮行程
C.壓縮行程末期
D.進(jìn)氣與壓縮行程
A.純空氣和可燃混和氣
B.可燃混和氣和純空氣
C.同為可燃混和氣
D.同為純空氣
A.5
B.6
C.7
D.8
A.儀表臺(tái)前,風(fēng)擋左下角的交接處
B.左前門邊
C.前排座椅下部
D.工具箱前
A.1
B.4
C.K
D.J
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。