A.3
B.4
C.5
D.6
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A.二
B.三
C.四
D.一
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一段進(jìn)氣壓力低
B.一段進(jìn)氣壓力高
C.一段進(jìn)氣溫度低
D.氣體質(zhì)量好
A.一段進(jìn)氣壓力高
B.進(jìn)氣溫度低
C.氣缸余隙大
D.一段出口閥頭脫落或開啟度大
A.0.6Mpa
B.0.7Mpa
C.0.9Mpa
D.0.8Mpa
A.三
B.四
C.五
D.二
A.三
B.四
C.二
D.五
A.0.20MPa
B.0.23MPa
C.0.24MPa
D.0.22MPa
A.5.7Mpa
B.5.6Mpa
C.5.8Mpa
D.5.9Mpa
A.3.4Mpa
B.3.3Mpa
C.3.5MPa
D.3.6MPa
最新試題
氣閥是由(閥座)、(升高限制器)、(閥片)、(彈簧)組成
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3~5分鐘,檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油情況,循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,注油量達(dá)到規(guī)定值,確認(rèn)主電機(jī)電流正常,無(wú)其它異常情況;
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級(jí)的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量
氣缸排氣終了時(shí),因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙,這種對(duì)對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示
往復(fù)式壓縮機(jī)開機(jī)前應(yīng)先開近路閥
經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑和注油情況,保證曲軸箱和注油器的潤(rùn)滑油質(zhì)量,檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過(guò)濾,符合工藝指標(biāo)要求,保證良好的潤(rùn)滑
加減負(fù)荷要緩慢,有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來(lái)調(diào)節(jié)氣量(負(fù)荷),生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)應(yīng)盡量做到不開一回一閥,使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗;
壓縮機(jī)進(jìn)出緩沖罐的作用就是為了穩(wěn)定進(jìn)出口氣體的壓力,減少壓力的波動(dòng)。