A.可以
B.不準(zhǔn)
C.必須
D.視情況
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A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.定期全面
B.不定期全面
C.定期部分
D.不定期部分
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
A.0.5倍
B.1.0倍
C.1.5倍
D.2.0倍
A.直流
B.交流
C.變流
D.實(shí)流
A.儀表內(nèi)部開關(guān)電源損壞
B.傳感器臟了
C.顯示屏插偏了
D.探頭方向接反
A.5D
B.10D
C.15D
D.20D
A.組態(tài)參數(shù)設(shè)置不對
B.流體未充滿傳感器
C.被測液體中含有氣體
D.檢測管堵塞
A.法蘭接口
B.傳感器接線口處
C.顯示屏
D.以上都不對
最新試題
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
浮頂油罐實(shí)際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時,應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。