A.破損與變形
B.分解和水解
C.水化和銹蝕
D.串味變化
E.聚合和老化
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A.國(guó)際展品物流
B.國(guó)際軍火物流
C.產(chǎn)品銷(xiāo)售物流
D.國(guó)際郵政物流
E.國(guó)際逆向物流
A.現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)
B.現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)
C.現(xiàn)代物流管理只注重單個(gè)物流環(huán)節(jié)的合理化
D.現(xiàn)代物流管理充分利用信息技術(shù)來(lái)滿足市場(chǎng)實(shí)際需要
E.現(xiàn)代物流管理只重視物流效率不重視物流效果
A.對(duì)關(guān)鍵績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析
B.只需對(duì)靜態(tài)經(jīng)營(yíng)結(jié)果進(jìn)行考核,而不需對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程進(jìn)行動(dòng)態(tài)衡量和評(píng)價(jià)
C.定性衡量和定量衡量相結(jié)合,內(nèi)部評(píng)價(jià)和外部評(píng)價(jià)相結(jié)合,并注意相互的協(xié)調(diào)
D.評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)能反映整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況,而不是僅僅反映單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)
A.操作型系統(tǒng)
B.決策型系統(tǒng)
C.單功能系統(tǒng)
D.多功能系統(tǒng)
A.科學(xué)性
B.適用性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.民主性
A.降低成本
B.保護(hù)商品
C.促進(jìn)銷(xiāo)售
D.方便儲(chǔ)運(yùn)
A.供應(yīng)商管理庫(kù)存
B.快速反應(yīng)法
C.有效客戶反應(yīng)法
D.聯(lián)合管理庫(kù)存策略
A.改革對(duì)供應(yīng)商或客戶的內(nèi)部認(rèn)知
B.選擇初期ECR同盟伙伴
C.開(kāi)發(fā)信息技術(shù)投資項(xiàng)目
D.商品類(lèi)別管理
A.自然屬性
B.環(huán)境因素
C.內(nèi)部因素
D.外部因素
A.增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力
B.提高物流服務(wù)水平
C.加速產(chǎn)品和服務(wù)水平
D.降低經(jīng)營(yíng)成本
最新試題
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效,主要表現(xiàn)在()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類(lèi)的是()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
配送成本的計(jì)算方法有()
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。