A.為了保證安全,到達(dá)目的地后犯罪嫌疑人和押解人應(yīng)該從飛機(jī)后部出口先行下機(jī)
B.犯罪嫌疑人和押解人員必須提前登機(jī),并安排在客艙尾部的三人座
C.讓犯罪嫌疑人坐中間座位
D.他們的座位應(yīng)避免靠近或正對任何出口以及避免安排在機(jī)翼上方的出口旁
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A.拆換下來的液壓管
B.套筒封圈
C.電纜接頭
D.孔探器材
A.如果不需要緊急撤離,在打開貨艙門前,讓旅客和機(jī)組先行離機(jī)
B.如果接觸過5、6、7類物質(zhì),應(yīng)向有關(guān)檢疫及醫(yī)務(wù)人員報告
C.按照規(guī)定向監(jiān)管部門進(jìn)行報告,不需把危險品處置事件填寫在飛機(jī)維護(hù)記錄上
A.飛行中,如果危險物品溢出或泄露以煙霧或氣味形式出現(xiàn),機(jī)組應(yīng)該帶上氧氣面罩,并放出旅客氧氣面罩,通知旅客帶上后開始執(zhí)行緊急下降程序。
B.如裝載有危險品貨物的飛機(jī)在飛行途中乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)客艙的地板上出現(xiàn)特別高溫的區(qū)域和或客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧等跡象應(yīng)立即報告機(jī)長。
C.在飛行中,如果危險物品溢出或泄露以煙霧或氣味形式出現(xiàn),機(jī)組應(yīng)當(dāng)把客艙中空調(diào)調(diào)到最大,并執(zhí)行飛行手冊中的飛行滅火程序。
D.機(jī)長應(yīng)復(fù)查NOTOC 等運(yùn)輸業(yè)務(wù)文件,以判斷導(dǎo)致緊急情況的物品物質(zhì)的性質(zhì)。
A.在高于干冰的位置
B.在干冰的旁邊
A.它將對飛機(jī)羅盤和羅盤傳感儀產(chǎn)生影響,因而影響飛機(jī)安全
B.因?yàn)樗亓?br/>C.因?yàn)樗鼤沿浳镂揭黄?/p>
A.1.5米和4.6米
B.0.5米和1米
C.3米和4米
D.2米和1米
A.可以隨身攜帶或裝在下貨艙
B.不可以
C.必須裝在下貨艙
A.都需要
B.都不需要
C.尸體需要、運(yùn)骨灰和骸骨時不需要
A.窄體機(jī)不超過20人的攜帶總量,寬體機(jī)不超過40人的攜帶總量
B.窄體機(jī)不超過10人的攜帶總量,寬體機(jī)不超過20人的攜帶總量
C.窄體機(jī)不超過15人的攜帶總量,寬體機(jī)不超過30人的攜帶總量
D.窄體機(jī)不超過30人的攜帶總量,寬體機(jī)不超過60人的攜帶總量
A.+100/-50feet
B.+100/-100feet
C.+150/-50feet
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電氣工程師在進(jìn)行質(zhì)量控制時應(yīng)關(guān)注哪些方面()?
以下哪些是工業(yè)設(shè)計中用戶體驗(yàn)的重要性()?
在智能產(chǎn)品開發(fā)中,以下哪些因素會影響產(chǎn)品的能耗()?
以下哪些是智能產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行性能優(yōu)化的方法()?
以下哪些是智能產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行用戶研究的方法()?
電氣工程師在進(jìn)行市場調(diào)研時應(yīng)收集哪些信息:()。
在物聯(lián)網(wǎng)中,以下哪些因素影響設(shè)備的選擇和部署:()。
物聯(lián)網(wǎng)的互操作性要求設(shè)備能夠:()。
物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)療保健中的應(yīng)用可以:()。
在智能產(chǎn)品開發(fā)中,以下哪些是產(chǎn)品維護(hù)的方面()?