A.亮穩(wěn)定燈光
B.跳閃
C.滅燈
D.閃爍
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.二乘二取二
B.三取二
C.雙套熱備
D.二取二
A.占用
B.空閑
C.離軌
D.正常
A.滿足三點(diǎn)檢查法后，區(qū)段逐個(gè)解鎖
B.進(jìn)路不解鎖，當(dāng)列車出清進(jìn)路后，信號(hào)重新開放
C.設(shè)置自動(dòng)通過進(jìn)路模式，若取消進(jìn)路，則只取消進(jìn)路模式，不取消進(jìn)路
D.設(shè)置自動(dòng)通過進(jìn)路模式，若取消進(jìn)路模式，則進(jìn)路被取消
A.Oc2和Oc1燈亮
B.Oc3和CL燈亮
C.CLH、Oc2和Oc1燈滅
D.Oc3和CL燈滅
A.綠色
B.紅色
C.白色
D.藍(lán)色
A.信號(hào)設(shè)備使用電池供電
B.信號(hào)設(shè)備斷電
C.信號(hào)設(shè)備甩開UPS工作
D.信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作
A.交流24V
B.交流380V
C.直流220V
D.交流220V
A.切換驅(qū)動(dòng)板
B.切換邏輯板
C.交流電壓采樣板
D.直流電壓采樣板
A.電源模塊
B.監(jiān)控模塊
C.空開檢測(cè)板
D.配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板
A.區(qū)段沒有被車占用
B.車占用時(shí)，列車沒有占用尖軌處
C.區(qū)段沒有被車占用；車占用時(shí)，列車沒有占用尖軌處
D.道岔是否封鎖
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。