A.所有的人與物的位移都屬于運(yùn)輸
B.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的范圍就是實(shí)際的運(yùn)輸范疇
C.只要是利用運(yùn)輸工具完成的人與物的位移都屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)運(yùn)輸研究的范圍
D.利用公共運(yùn)輸線路引起的人與物的位移,如果是完成某項(xiàng)特定工作的必要組成部分,就不屬于一般的運(yùn)輸范疇。
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A.純有形商品
B.附帶服務(wù)的有形商品
C.附帶少部分商品成分的服務(wù)行為
D.純服務(wù)
A.遵從不同的法律制度
B.風(fēng)險(xiǎn)較大
C.環(huán)境更好
D.面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)
A.紙幣和鑄幣
B.存款貨幣
C.近似貨幣和貨幣替代物
D.外國(guó)貨幣
A.CPI
B.CCFI
C.CBFI
D.BDI
A.財(cái)政支出政策
B.財(cái)政收入政策
C.稅收政策
D.外匯政策
A.提供職業(yè)訓(xùn)練
B.提供就業(yè)信息
C.提高失業(yè)金
D.反對(duì)就業(yè)歧視
A.成正比
B.成反比
C.不相關(guān)
D.即可能成正比也可能成反比
A.因工資太低失業(yè)
B.季節(jié)性失業(yè)
C.需求不足的失業(yè)
D.古典失業(yè)
最新試題
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。