內(nèi)旋式雙車(chē)船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）

船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車(chē)”呈“拖錨”狀態(tài)。

當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē)，船舶會(huì)（），但（）較多。

開(kāi)尾倒車(chē)駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。