A.102%
B.103%
C.104%
D.105%
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A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
A.頻率電流
B.功頻模擬
C.功率
D.頻率氣動(dòng)
A.將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào),以控制油動(dòng)機(jī)活塞的位移
B.將電調(diào)切換到液調(diào)時(shí),控制油壓不產(chǎn)生波動(dòng)
C.測(cè)量發(fā)電機(jī)的實(shí)發(fā)功率
D.測(cè)量頻率
A.增加
B.減少
C.減緩
D.保證
A.副汽閥
B.主汽閥
C.控制閥
D.從動(dòng)閥
A.頻率信號(hào)
B.溫度信號(hào)
C.蒸汽參數(shù)信號(hào)
D.壓力信號(hào)
A.負(fù)荷與油動(dòng)機(jī)行程的關(guān)系曲線(xiàn)
B.檢查調(diào)速系統(tǒng)各種負(fù)荷下的穩(wěn)定工況
C.通過(guò)試驗(yàn)求得轉(zhuǎn)速的變化過(guò)程
D.測(cè)取各部套之間的關(guān)系曲線(xiàn)
A.“0”
B.“10”
C.“20”
D.“30”
A.濕度
B.油溫
C.蒸汽參數(shù)
D.凝結(jié)水量
最新試題
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類(lèi)。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類(lèi)帶()的智能化儀器。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。