A.驅(qū)采機(jī)
B.IPU6
C.CPU
D.操表機(jī)
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A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)
B.衰耗冗余控制器
C.發(fā)送器
D.接收器
A.側(cè)面端子
B.室外電纜盒端子
C.分線盤(pán)端子
D.自動(dòng)開(kāi)閉起接點(diǎn)
A.正向
B.反向
C.順向
D.逆向
A.IPU6
B.F486-4I
C.FSIO
D.ET
A.DBQ 輸入端
B.DBQ 輸出端
C.2DQJ 輸入端
D.2DQJ 輸出端
A.J1
B.J2
C.J3
D.J4
A.信號(hào)
B.通信
C.車站
D.供電
A.完全監(jiān)控
B.部分監(jiān)控
C.引導(dǎo)
D.目視行車
A.融雪系統(tǒng)
B.列控系統(tǒng)
C.調(diào)度集中系統(tǒng)
D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
最新試題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）