鐵路信號工章節(jié)練習(xí)(2019.06.10)

來源：考試資料網(wǎng)

1.問答題提道岔經(jīng)速常發(fā)生的電路故障主要有哪些部件？

參考答案：提速道岔經(jīng)常發(fā)生的電路故障的主要部位有：繼電器接觸不良，熔斷器跳開，斷相保護(hù)器壞，電纜斷線，元?dú)饧龎牡?。短路故障主要發(fā)...

2.問答題TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號機(jī)械室的連接線是如何設(shè)置的？

參考答案：TDCS全功能車站運(yùn)轉(zhuǎn)室與信號機(jī)械室之間設(shè)備的連接線共有7條，分別為：鼠標(biāo)與鍵盤1條、音箱1條、顯示器2條、打印機(jī)1條，...

3 駝峰調(diào)車場的平面布置，主要指（）設(shè)備等的合理選型，布置和使用。

4 客專ZPW-2000A軌道電路載頻為1700HZ、2000HZ一體化軌道軌道電路站內(nèi)匹配單元匹配變壓器變比為（）。

5.問答題什么是JTl型通用式機(jī)車信號簡化的功能測試？適用于什么情況？

參考答案：因JTl型數(shù)字化機(jī)車信號采用數(shù)字信號處理方式，不同制式、不同載頻的信號通過同一處理通道處理，它還有完善的軟硬件自檢功能，...

6 通過查看計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（）的顯示屏，就能看到控制臺上的顯示狀況。

7 監(jiān)督區(qū)間紅燈滅燈后延時（）秒接車站可采用正常改方的方式向接車口辦理發(fā)車進(jìn)路。

8 發(fā)送LEU的默認(rèn)報文時，PC卡數(shù)據(jù)中有源應(yīng)答器的報文，信息幀M_MCOUNT=（）。

9 線圈的功率損耗是正常工作時的電流值的（）與它的電阻的乘積。

10.問答題分析DHJ緩放時間過長或過短可能造成的后果？

參考答案：DHJ緩放時間過長，則在其尚未落下前，車組已經(jīng)壓入道岔區(qū)段，DGJ落下，道岔操縱繼電器DCJ就不能轉(zhuǎn)極，因而道岔無法返回...