船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)貨運(yùn)(大副)章節(jié)練習(xí)(2020.05.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1 某船裝載后△＝18000t，船舶橫傾20°時(shí)油艙（ρ＝0.196g/cm³）自由液面慣性矩為1125m⁴，則此時(shí)對(duì)復(fù)原力矩的影響值為（）t²m。

2 某船Δ=6987t，KG＝5.83m，現(xiàn)將岸上總計(jì)重量為150t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線8.12m處，懸索長(zhǎng)3m，裝貨后船舶初穩(wěn)性高度改變（）m。

3 起重設(shè)備活動(dòng)零部件中單餅滑車（包括有繩眼的單餅滑車）的驗(yàn)證負(fù)荷為（）。

4 下列不屬于貨艙口組成部分的是（）。

5 炭裝船后應(yīng)先進(jìn)行4～5d的表面通風(fēng)，然后，每隔一天進(jìn)行表面通風(fēng)（）h，即可達(dá)到排除可燃?xì)怏w的目的。

6 在單吊桿受力分析中求解吊桿軸向壓力Ｒ的公式為（）。

7 對(duì)于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。
Ⅰ貨物上移；
Ⅱ加壓載水；
Ⅲ減裝甲板貨；
Ⅳ重貨配置在底層；
Ⅴ橫向貨重對(duì)稱分布。

8 機(jī)器處所內(nèi)燃油系統(tǒng)應(yīng)有足夠的照明，燃油柜應(yīng)設(shè)置（）。

9 通常情況下，對(duì)于中后機(jī)船，滿載航行時(shí)處于（）狀態(tài)，但其彎矩比中機(jī)船滿載狀態(tài)（）。

10 擇空艙時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮保證船舶（），便于調(diào)整船舶吃水差。