A.水面有油污
B.輸油管線有異常聲音
C.管線周圍有油氣
D.管路閥門滲漏
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A.6h
B.12h
C.18h
D.24h
A.換油或加熱
B.排凈空氣
C.重新調(diào)整熱繼電器的整定值
D.換密封圈或旋緊
A.電動機接線缺相或短路
B.泵內(nèi)進(jìn)入空氣
C.泵與電動機不同心
D.泵內(nèi)零件損壞
A.拆洗或更換電磁換向閥
B.清理濾油器和油箱或更換濾油器并更換液壓油
C.調(diào)整泵站的安全閥為適當(dāng)?shù)膲毫?br />
D.調(diào)整平衡配重
A.電磁換向閥卡死
B.液壓系統(tǒng)進(jìn)氣或泄漏
C.控制閥組出現(xiàn)串電
D.接線錯誤
A.IC卡業(yè)務(wù)管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.門禁及交通調(diào)度系統(tǒng)
D.PLC汽車定量發(fā)油控制系統(tǒng)
A.靜電接地裝置、回氣管、鶴管
B.鶴管、回氣管、靜電接地裝置
C.靜電接地裝置、鶴管、回氣管
D.回氣管、靜電接地裝置、鶴管
A.IC卡發(fā)油
B.掉電保護(hù)
C.遠(yuǎn)控發(fā)油
D.發(fā)貨狀態(tài)監(jiān)測
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.付油客戶端
B.付油管理機
C.付油前置機
D.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
最新試題
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動潛油泵故障。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時,多加抗泡劑就能解決問題。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。