A.TSRS
B.TCC
C.CTC
D.RBC
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A.-20db
B.-30db
C.-10db
D.-5db
A.20輛
B.30輛
C.50輛
D.60輛
A.網(wǎng)絡(luò)級(jí)
B.工業(yè)級(jí)
C.商用級(jí)
D.特殊級(jí)
A.調(diào)度員
B.車站值班員
C.無線車次號(hào)
D.假車次
A.道岔不解鎖
B.道岔不鎖閉
C.卡缺口
D.表示電路未溝通
A.禁止燈光(紅燈)點(diǎn)燈電路故障
B.信號(hào)繼電器控制電路故障
C.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障
D.1U 或2U 電燈電路故障
A.1310
B.1550
C.1310/1550
D.任意頻率
A.1
B.2
C.3
D.6
A.AC12V 左右
B.DC12V 左右
C.AC24V 左右
D.DC24V 左右
A.內(nèi)鎖
B.加強(qiáng)
C.直接
D.間接
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。