多級壓縮機一般設(shè)有級間冷卻器

在潤滑油路中，一般是粗過濾在前，精過濾器在后

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級

活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

如果焦?fàn)t氣壓縮機的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機未開機之前開機，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機抽負，抽負后導(dǎo)致空氣進入壓縮機與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標要求，保證良好的潤滑