A.??諈f(xié)同搜尋
B.兩船搜尋
C.多船搜尋
D.單船搜尋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平行航線搜尋方式或扇形搜尋方式;
B.平行航線搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式;
C.擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式;
D.扇形搜尋方式、擴(kuò)展方形搜尋方式或平行航線搜尋方式。
A.邊長為10nmⅠle的正方形的外接圓
B.半徑為10nmⅠle的圓的外切正方形
C.邊長為20nmⅠle的正方形的外接圓
D.半徑為20nmⅠle的圓的外切正方形
A.40nmⅠle
B.30nmⅠle
C.20nmⅠle
D.10nmⅠle
A.搜尋基點(diǎn)
B.遇險船的最后船位
C.最后收到的遇險信號包含的船位
D.最先收到的遇險信號包含的船位
A.岸上當(dāng)局
B.海面搜尋協(xié)調(diào)船
C.岸上當(dāng)局或海面搜尋協(xié)調(diào)船
D.參與搜救的船只
確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、通報遇險的時間和船位
Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險船船位的時間
Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時間內(nèi),遇險船、艇筏的漂移量
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素包括:()
Ⅰ、救助船抵達(dá)現(xiàn)場前,已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機(jī)所作的估計
Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料
Ⅲ、其他方法獲得的資料
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.時間和船位;漂移量
B.損害情況;漂移量
C.損害情況;采取的行動
D.時間和船位;采取的行動
A.以搜尋基點(diǎn)為中心,10海里為半徑的圓形區(qū)域
B.以搜尋基點(diǎn)為中心,10海里為半徑的圓的外切正方形
C.以搜尋基點(diǎn)為中心,10海里為直徑的圓形區(qū)域
D.以搜尋基點(diǎn)為中心,10海里為直徑的圓的外切正方形
A.各沿岸國;本國沿海各分管海域;
B.負(fù)責(zé)國家;各沿岸國;
C.中心國家;各國分管海域
D.各沿岸國;各國海域.
最新試題
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于()
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時,每一航向所搜尋的里程為()海里,這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較()時.
海面搜尋協(xié)調(diào)船通常可由()擔(dān)任Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中產(chǎn)生一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場的船舶。
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素中包括:通報遇險的();救助船到達(dá)現(xiàn)場前的時間內(nèi),遇險船()。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū),每個區(qū)要求()沿岸國政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡(luò),提供搜救服務(wù),并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
船舶航行中貨艙發(fā)生火災(zāi),用大量的水滅火時,應(yīng)首要關(guān)注的是船舶的:()
在搜尋遇險船時,確定搜尋基點(diǎn)后,開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心,()
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中,第一個搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為(),第一個搜尋循環(huán)結(jié)束時,右轉(zhuǎn)()進(jìn)入第二個搜尋循環(huán)。
在海上遇險和救助中,搜尋基點(diǎn)應(yīng)由()_提供。