A.吃水小比吃水大的船舶保向性好
B.航向穩(wěn)定性好的船舶,用較小舵角即可獲得較好的保向性
C.船舶保向性的優(yōu)劣與操舵者的技術(shù)水平和熟練程度無關(guān)
D.淺吃水的寬體船,航向穩(wěn)定性差,保向性也較差
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A.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變差
B.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變差
C.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變好
D.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變好
A.較快/較大
B.較快/較小
C.較慢/較小
D.較慢/較大
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能也有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)
A.應(yīng)舵快、追隨性好
B.應(yīng)舵慢、追隨性差
C.應(yīng)舵慢、追隨性好
D.應(yīng)舵快、追隨性差
A.保持不變
B.明顯提高
C.明顯下降
D.有時提高,有時降低
船舶橫傾、中舵航進時,若艏向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),其原因是()
Ⅰ.首波峰壓力轉(zhuǎn)船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力轉(zhuǎn)船力矩起作用。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ和Ⅱ都正確
D.Ⅰ和Ⅱ都錯誤
船舶右傾時,若向()一側(cè)回轉(zhuǎn)掉頭,應(yīng)防止增大橫傾角,導(dǎo)致船舶傾覆。
Ⅰ.左舷;Ⅱ.右舷;Ⅲ.任意一舷。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.I、Ⅱ和Ⅲ都不正確
A.旋回性變好,追隨性變好
B.旋回性變好,追隨性變差
C.旋回性變差,追隨性變差
D.旋回性變差,追隨性變好
A.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小
A.逐漸增大
B.逐漸減小
C.不變
D.為零
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白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()