A.逆流或順流航行時(shí),舵效相同
B.逆流航行舵效優(yōu)于順流航行
C.順流航行舵效優(yōu)于逆流航行
D.無法比較
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A.吃水小比吃水大的船舶保向性好
B.航向穩(wěn)定性好的船舶,用較小舵角即可獲得較好的保向性
C.船舶保向性的優(yōu)劣與操舵者的技術(shù)水平和熟練程度無關(guān)
D.淺吃水的寬體船,航向穩(wěn)定性差,保向性也較差
A.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變差
B.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變差
C.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變好
D.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變好
A.較快/較大
B.較快/較小
C.較慢/較小
D.較慢/較大
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能也有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)
A.應(yīng)舵快、追隨性好
B.應(yīng)舵慢、追隨性差
C.應(yīng)舵慢、追隨性好
D.應(yīng)舵快、追隨性差
A.保持不變
B.明顯提高
C.明顯下降
D.有時(shí)提高,有時(shí)降低
船舶橫傾、中舵航進(jìn)時(shí),若艏向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),其原因是()
Ⅰ.首波峰壓力轉(zhuǎn)船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力轉(zhuǎn)船力矩起作用。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ和Ⅱ都正確
D.Ⅰ和Ⅱ都錯(cuò)誤
船舶右傾時(shí),若向()一側(cè)回轉(zhuǎn)掉頭,應(yīng)防止增大橫傾角,導(dǎo)致船舶傾覆。
Ⅰ.左舷;Ⅱ.右舷;Ⅲ.任意一舷。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.I、Ⅱ和Ⅲ都不正確
A.旋回性變好,追隨性變好
B.旋回性變好,追隨性變差
C.旋回性變差,追隨性變差
D.旋回性變差,追隨性變好
A.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路