A.車輪傳感器信息
B.測重信息
C.雷達信息
D.A、B和C
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A.UM71
B.WG-21A
C.微電子
D.移頻
A.先調(diào)整鎖閉量,再調(diào)整密貼,最后調(diào)整表示缺口。
B.先調(diào)整鎖閉量,再調(diào)整表示缺口,最后調(diào)整密貼。
C.先調(diào)整密貼,再調(diào)整鎖閉量,最后調(diào)整表示缺口。
D.先調(diào)整密貼,再調(diào)整表示缺口,最后調(diào)整鎖閉量。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.2.6-2.86A
B.2.3-2.9A
C.1.5-2.2A
D.2.9-3.2A
A.白色
B.紅色
C.黑色
D.灰色
A.大于5mm
B.大于10mm
C.大于15mm
D.大于20mm
A.1-2倍
B.1.5-2倍
C.2-3倍
D.3-4倍
A.7
B.5
C.10
D.15
A.2230、2568
B.2231、2567
C.2230、2567
D.2231、2568
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
最新試題
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。