A.不得再次開放
B.可以再次開發(fā)
C.自動關(guān)閉
D.滅燈
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A.分壓
B.分流
C.阻抗
D.容抗
A.低頻
B.高頻
C.音頻
D.極頻
A.5
B.10
C.15
D.20
A.電阻
B.感抗
C.容抗
D.二極管參數(shù)
A.三不動
B.三不離
C.三級施工安全措施
D.三預(yù)想
A.升級顯示
B.紅燈顯示
C.綠燈顯示
D.無燈顯示
A.轉(zhuǎn)速變慢
B.轉(zhuǎn)速變快
C.不轉(zhuǎn)
D.反轉(zhuǎn)
A.間隙
B.完全
C.過盈
D.過渡
A.安全對應(yīng)法
B.雙斷保護(hù)法
C.獨立電源法
D.提高電源電壓法
A.8
B.9
C.12
D.14
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。