A.12±0.5mm
B.13±0.5mm
C.15±0.5mm
D.30±0.5m
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A.1-6個
B.1-7個
C.1-8個
D.1-10個
A.4.2MHz
B.4.5MHz
C.4.6MHz
D.4.7MHz
A.24MHz
B.25MHz
C.26MHz
D.27MHz
A.300km/h
B.500km/h
C.600km/h
D.650km/h
A.2臺
B.3臺
C.4臺
D.5臺
A.2-3s
B.3-4s
C.4-5s
D.3-6s
A.CTC
B.計算機聯(lián)鎖
C.微機監(jiān)測
D.LEU
A.長亮
B.閃爍
C.熄滅
A.點式
B.連續(xù)
C.間斷
D.數(shù)據(jù)
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。()
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。()
信號設備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機使用的是直流電機。()
下列轉(zhuǎn)轍機使用三相交流電機的是()。
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機架內(nèi)有10個插槽。()
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
集中監(jiān)測應采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡安全技術(shù),確保()安全。
設備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設備制動優(yōu)先。()