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A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.二接近信號(hào)機(jī)
C.一接近信號(hào)機(jī)
A.場(chǎng)間聯(lián)系
B.非進(jìn)路調(diào)車敵對(duì)
C.有延續(xù)進(jìn)路
A.T
B.Y
C.JK
D.F
A.30s
B.3min
C.3s
A.內(nèi)方第一區(qū)段
B.外方第一區(qū)段
C.內(nèi)方第二區(qū)段
A.90％
B.80％
C.70％
A.TDCS
B.局域網(wǎng)
C.廣域網(wǎng)
A.電務(wù)段
B.信號(hào)車間
C.信號(hào)工區(qū)
最新試題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）