A.90％
B.80％
C.70％
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A.TDCS
B.局域網(wǎng)
C.廣域網(wǎng)
A.電務(wù)段
B.信號車間
C.信號工區(qū)
A.1
B.2
C.7
A.1
B.2
C.3
A.1：7
B.1：8
C.1：9
A.互感
B.串入道岔動(dòng)作回路
C.穿心
A.C0組合
B.電壓轉(zhuǎn)換單元
C.電流轉(zhuǎn)換單元
A.二類
B.三類
C.四類
A.信號機(jī)械室
B.電源屏室
C.運(yùn)轉(zhuǎn)室
D.微機(jī)室
A.軌道接收端交流電壓
B.相位角
C.軌道接收端交流電壓、相位角
最新試題
信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。（）
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）