A.內(nèi)方第一區(qū)段
B.外方第一區(qū)段
C.內(nèi)方第二區(qū)段
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A.90%
B.80%
C.70%
A.TDCS
B.局域網(wǎng)
C.廣域網(wǎng)
A.電務(wù)段
B.信號(hào)車(chē)間
C.信號(hào)工區(qū)
A.1
B.2
C.7
A.1
B.2
C.3
A.1:7
B.1:8
C.1:9
A.互感
B.串入道岔動(dòng)作回路
C.穿心
A.C0組合
B.電壓轉(zhuǎn)換單元
C.電流轉(zhuǎn)換單元
A.二類(lèi)
B.三類(lèi)
C.四類(lèi)
A.信號(hào)機(jī)械室
B.電源屏室
C.運(yùn)轉(zhuǎn)室
D.微機(jī)室
最新試題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線(xiàn)步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線(xiàn)②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
應(yīng)答器向車(chē)載設(shè)備傳輸()信息。
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()