A.應(yīng)進行蓄電池充電
B.應(yīng)與碼頭工作人員商定裝卸速度
C.用海水將貨油管內(nèi)的油氣頂入艙內(nèi)
D.滴漏在甲板上的少量貨油立即用水沖走
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A.雜貨船
B.客船
C.集裝箱船
D.油船
A.0.76m
B.7.60m
C.76cm
D.A、C均對
A.設(shè)置泵艙
B.防止油氣滲透
C.防止靜電積聚
D.節(jié)省主機功率在軸隧上的損耗
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.縱橫骨架式
D.以上均可
A.船長較大;小
B.抗沉性差;大
C.結(jié)構(gòu)特殊;大
D.抗沉性好;小
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
A.減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響
B.減少貨油對艙壁的動力沖擊
C.便于分別裝載不同種類的石油產(chǎn)品
D.A、B、C均是
A.大于艙內(nèi)液面的平均深度
B.小于艙內(nèi)液面的平均深度
C.等于艙內(nèi)液面的平均深度
D.與艙內(nèi)液面平均深度的關(guān)系不能確定
A.提高縱向強度
B.分隔艙室,方便裝卸
C.提高局部強度
D.減少自由液面影響
A.固體散貨船
B.集裝箱船
C.液化氣體船
D.油船
最新試題
當風(fēng)速超過18m/s或浪高在1.5m以上時,油輪應(yīng)()。
艙內(nèi)液體很滿,測深孔在艙長中點后部,則船舶()時可能測不出液面空檔高度。
當風(fēng)速達到()以上或浪高達到()以上,預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
油輪裝載后測定油艙油溫時,只測中層油溫,油艙數(shù)為27個,則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的()個油艙進行測定。
在油船裝油量計量的具體步驟中,下列()是多余的。
遇到雷暴天氣時,油輪應(yīng)停止()。
在標準油溫下,石油油溫變化1℃時其體積變化量稱為石油的()。
油輪進行原油洗艙時,必須具備()。
某油船卸貨時測得油溫27℃時,則根據(jù)我國的油量計算規(guī)定可知標準密度()該溫度下的視密度。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油艙測孔中心在艙中心前2.0m,則該油船空檔的修正量為()m。