A.艙內(nèi)最上層貨物應(yīng)在甲板下具有足夠的空間高度共工人操作
B.袋裝貨物采用直立堆垛方式或縱橫壓縫堆垛方式堆垛
C.單件重量較大的貨物,盡量配裝在艙口下方附近,尤其是重大件貨
D.固體散裝貨盡量裝在中部底艙
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A.平鋪,扎位裝載
B.扎位裝載,整艙平鋪
C.平鋪,左右裝載
D.扎位裝載,左右裝載
A.散味性
B.感染性
C.散味和感味雙重性
D.以上均不是
A.中部二層艙
B.首尾部二層艙
C.中部底艙
D.首尾部底艙
A.首艙底部
B.二層艙艙口位
C.底艙四周
D.A和B
A.底艙貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.屬于
B.非整船運輸時屬于
C.不屬于
D.無法確定
A.配積載圖中各批貨載之間應(yīng)用虛線分割
B.繪制配積載圖要求清晰,整潔,簡易,易懂
C.配積載圖是船舶貨運的指示文件,港方或貨主可以根據(jù)需要自行決定作一些適當(dāng)修改
D.配積載圖,是發(fā)生貨運事故時據(jù)以查證原因和分清責(zé)任的原始資料,具有一定的法律效力
A.貨艙有異味,造成貨物串味導(dǎo)致貨損
B.貨艙通風(fēng)設(shè)備失靈,通風(fēng)不及時造成貨物霉?fàn)€
C.貨艙蓋沒有關(guān)緊,造成貨艙進(jìn)水,使貨物不濕
D.貨艙開口封閉鎖賢裝置不良,造成貨艙進(jìn)水,引起貨損
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
雜貨船的配積載圖上每一貨位應(yīng)標(biāo)明()
①貨物關(guān)單號②貨物學(xué)名③卸貨港④貨物重量⑤貨物體積或件數(shù)⑥包裝形式⑦裝貨港
A.①②④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑦
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥⑦
最新試題
貨艙通風(fēng)的目的的中()防止產(chǎn)生汗水
桶裝腸衣應(yīng)配裝尾機(jī)型船()較適宜。
航行中為防止貨溫過高,應(yīng)()。
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時,為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應(yīng)()。
桶裝液體貨艙位宜選擇在()。
需要專業(yè)化碼頭作業(yè)的貨物,應(yīng)()。
根據(jù)忌裝原則,銨肥與堿性貨物的忌裝要求是()。
選港貨是指裝船時未確定目的港,只選定幾個可能的卸貨港,在船舶到達(dá)第一個先卸港前的()才電告其確定的卸貨港貨物
根據(jù)忌裝原則,干電池與酸性貨物的忌裝要求是()。
航行中發(fā)現(xiàn)裝有魚粉的綱艙有煙霧,此時應(yīng)()。