A.盡量集中配裝
B.適當分散配裝
C.盡量分散配裝
D.以上均不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.艙內(nèi)最上層貨物應(yīng)在甲板下具有足夠的空間高度共工人操作
B.袋裝貨物采用直立堆垛方式或縱橫壓縫堆垛方式堆垛
C.單件重量較大的貨物,盡量配裝在艙口下方附近,尤其是重大件貨
D.固體散裝貨盡量裝在中部底艙
A.平鋪,扎位裝載
B.扎位裝載,整艙平鋪
C.平鋪,左右裝載
D.扎位裝載,左右裝載
A.散味性
B.感染性
C.散味和感味雙重性
D.以上均不是
A.中部二層艙
B.首尾部二層艙
C.中部底艙
D.首尾部底艙
A.首艙底部
B.二層艙艙口位
C.底艙四周
D.A和B
A.底艙貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.屬于
B.非整船運輸時屬于
C.不屬于
D.無法確定
A.配積載圖中各批貨載之間應(yīng)用虛線分割
B.繪制配積載圖要求清晰,整潔,簡易,易懂
C.配積載圖是船舶貨運的指示文件,港方或貨主可以根據(jù)需要自行決定作一些適當修改
D.配積載圖,是發(fā)生貨運事故時據(jù)以查證原因和分清責任的原始資料,具有一定的法律效力
A.貨艙有異味,造成貨物串味導致貨損
B.貨艙通風設(shè)備失靈,通風不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關(guān)緊,造成貨艙進水,使貨物不濕
D.貨艙開口封閉鎖賢裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
A.12~24h
B.24~36h
C.24~48h
D.36~48h
最新試題
艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝,其目的是()。①防止貨物移動;②減小貨物虧艙;③保證貨物通風;④降低貨物滲透率
根據(jù)忌裝原則,茶葉與酸性貨物的忌裝要求是()。
航行中發(fā)現(xiàn)裝有魚粉的綱艙有煙霧,此時應(yīng)()。
在可能的情況下,單一氣味貨應(yīng)盡量()。
根據(jù)經(jīng)驗,單件重600千克以上的大桶裝貨物,其堆高就不超過()層
桶裝腸衣應(yīng)配裝尾機型船()較適宜。
根據(jù)忌裝原則,金屬制品與酸,堿,鹽等腐蝕性貨物的最低忌裝要求是()。
選港貨是指裝船時未確定目的港,只選定幾個可能的卸貨港,在船舶到達第一個先卸港前的()才電告其確定的卸貨港貨物
可以使用相同屬具裝卸的貨物,應(yīng)()
裝貨前船方對艙內(nèi)設(shè)備的檢修包括()的檢修。①測深管;②人孔蓋;③污水溝;④梯道;⑤各種管系;⑥通風設(shè)備和消防設(shè)備