下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是:()
①、首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門;
②、首門位于干舷甲板之下;
③、車輛通過艙內(nèi)設(shè)置的活動斜坡道或升降平臺作上下層間的移動
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
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A.護(hù)舷板
B.木鋪板
C.隔板
D.擋板
雜貨船的一般特點(diǎn)是:()
①、通常具有2~3層甲板結(jié)構(gòu);
②、為便于裝卸貨,艙口尺寸較大;
③、配有吊桿或起重機(jī);
④、抗沉性設(shè)計為“兩艙不沉制”
A.①、②
B.①、③
C.②、③、④
D.①、②、③
雜貨船的特點(diǎn)有:()
①、對貨物種類與碼頭條件的適應(yīng)性強(qiáng);
②、裝卸效率不高;
③、一般設(shè)計成“一艙不沉制”
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.雜貨船
B.集裝箱船
C.滾裝船
D.載駁船
A.“帶輪”方式裝卸速度高,貨艙利用率低,適合短途運(yùn)輸
B.“帶輪”方式裝卸速度高,貨艙利用率高,適合短途運(yùn)輸
C.“帶輪”方式裝卸速度慢,貨艙利用率高,適合短途運(yùn)輸
D.“帶輪”方式裝卸速度慢,貨艙利用率低,適合短途運(yùn)輸
下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是:()
①、具有多層甲板和雙層底結(jié)構(gòu);
②、強(qiáng)力甲板和船底一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu);
③、在艙內(nèi)設(shè)置局部橫艙壁或強(qiáng)肋骨和強(qiáng)橫梁,以保證船體的橫向強(qiáng)度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.無舷弧和梁拱
B.有舷弧和梁拱
C.有舷弧無梁拱
D.無舷弧有梁拱
A.利用升降機(jī)垂直上下裝卸
B.上甲板平整,無舷弧和梁拱
C.不需要起貨設(shè)備,甲板層數(shù)多
D.貨艙內(nèi)支柱極少,甲板為縱通甲板
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
A.15°
B.8°
C.10°
D.4°
最新試題
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層?
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
尾柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式?
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起,以防損壞。
下列,以船舶總噸位作為計算基礎(chǔ)的是()。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長橋樓時,其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時,其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取,都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式?
通常情況下,噸位最大的是()。