單項選擇題船體抵抗總縱彎曲應力和剪切應力作用的能力稱為：（）
A.總縱彎曲強度
B.扭轉(zhuǎn)強度
C.橫向強度
D.局部強度
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1.單項選擇題大風浪中航行，當船長L等于波長λ時，船體最易出現(xiàn)：（）
A.扭轉(zhuǎn)變形
B.中拱中垂變形
C.局部變形
D.局部和扭轉(zhuǎn)變形
2.單項選擇題引起船體發(fā)生總縱彎曲的主要原因是沿著船長方向每一點上：（）
A.重力分布不平衡造成的
B.浮力分布不平衡造成的
C.壓力分布不平衡造成的
D.重力和浮力不平衡造成的
3.單項選擇題船舶所受的最大剪力一般位于距首尾兩端（）船長處。
A.1/2
B.1/4
C.3/4
D.1/3
4.單項選擇題船舶所受的最大總縱彎曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值則位于距首尾兩端：（）
A.0.15L
B.0.25L
C.0.35L
D.0.4L
5.單項選擇題以下有關(guān)船體強度表述最準確的是：（）
A.是船體對外的受力
B.船體抵抗風浪沖擊的能力
C.船體抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力
D.船體具有承受和抵抗使其變形諸力的能力
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管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
題型：單項選擇題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。
題型：單項選擇題
疏水管路船旁出口應位于重載水線以上（）mm。
題型：單項選擇題
如果必須使用預訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。
題型：多項選擇題
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
題型：多項選擇題
甲板排水管需要進行（）實驗。
題型：單項選擇題
管路常用的焊接連接有（）等方法。
題型：多項選擇題
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。
題型：單項選擇題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。
題型：單項選擇題
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
題型：單項選擇題